Zeitdauer
1  Stunde

Aktivitäten
Anbringen der Aufkleber mit dem Ziel einer umweltfreundliche Elektromobilität mit naturstrom

Schwierigkeiten
keine

Zeitdauer
0,25  Stunden

Aktivitäten
Rekuperation erhöhen => Welche Parameter-Einstellung ist sinnvoll?
Parameter -> 2 Tourqe Mode -> Response -> Neutral bracking
Den Wert erhöhen und schon bremst das Fahrzeug besser/mehr.

Schwierigkeiten
keine

Zeitdauer
0,25 Stunden

Aktivitäten
Vor einem Jahr haben wir mit dem Umbau begonnen.
Somit ist Zeit einmal einige statistische Werte bekanntzugeben:
– zurückgelegte Kilometer knapp 3000 km
– 100% CO2 freier Strom von regenerativen Energieanbietern 🙂

Schwierigkeiten
keine

Zeitdauer
0,25  Stunden

Aktivitäten
Kfz-Steuerbefreiung für die nächsten 10 Jahre erhalten 🙂

Schwierigkeiten
keine

Zeitdauer
0,25 Stunden

Aktivitäten
Dachreling links ersetzt => beschafft bei Schrotthändler Schaumaier in Traunstein

Schwierigkeiten
keine

Zeitdauer
0,25 Stunden

Aktivitäten
Kfz-Steuerbefreiung bei nachträglich auf Elektroantrieb umgerüstete Fahrzeuge

Das am 17. November 2016 in Kraft getretene “Gesetz zur steuerlichen Förderung von Elektromobilität im Straßenverkehr” soll bestimmte technische Umrüstungen von Bestandsfahrzeugen zu reinen Elektrofahrzeugen steuerlich fördern.

In der Zeit vom 18. Mai 2016 bis 31. Dezember 2020 nachträglich zu einem reinen Elektrofahrzeug umgerüstete Fahrzeuge werden, unabhängig vom Datum der Erstzulassung, nach § 3d Abs. 4 KraftStG für die Dauer von 10 Jahren von der Kraftfahrzeugsteuer befreit. In diesen Fällen beginnt die Steuerbefreiung an dem Tag, an dem die Zulassungsbehörde die Voraussetzungen als erfüllt feststellt (Tag der Umrüstung).

Weitere Infos unter Link…

Schwierigkeiten
keine

Zeitdauer
1  Stunde

Aktivitäten
Isolierung der Akku-Tankraumkiste mit 2 cm Styropor
Befestigung des gefrästen E-Zeichen
Handbremse eingestellt

Schwierigkeiten
keine

Zeitdauer
0,5 Stunden

Aktivitäten
Überlegungen zu Optimierungen für den Winterbetrieb
– Terrarium Heizmatte einbauen mit Zeitsteuerung
– Isolierung der Akku-Kiste im Tankraum

Schwierigkeiten
Eine Optimierungsmaßnahmen erfordern einen massiven Umbau

Zeitdauer
1  Stunde

Aktivitäten
12 V Batterie kontrolliert mit ARGUS Meßgerät
Elektrische Heizung kontrolliert und festgeschraubt
Fahrgeräusche analysiert => aller Wahrscheinlichkeit liegt es an der minimalen Unwucht der Schwungscheibe 1/100 Toleranz!
Überlegungen, damit Fahrzeug an öffentlichen Ladesäulen mit Typ 2 geladen werden kann (Mikro-Controller + Typ 2 Stecker)

Schwierigkeiten
keine

Zeitdauer
1,5  Stunden

Aktivitäten
VE.Direct Bluetooth Smart dongle eingebaut
Einbau einer optimierteren Antriebswellenhalterung (deutlich weniger Spiel als vorher)
Einbau von Distanzhülsen zur besseren und sicheren Befestigung des E-Motor – TÜV-Tipp
Messungen der Getriebeübersetzungen

	60 km/h	90 km/h
3. Gang (MINI Cooper E)	2600	4100
4. Gang (MINI Cooper E)	2100	3200
5. Gang (MINI Cooper E)	1600	2500
3. Gang (RENAULT Twingo)	2900	4300
4. Gang (RENAULT Twingo)	2100	3200

Analyse der Laufgeräusche ==> folgende Ergebnisse
– Drehzahl (1000-3000 U/min) mit betätigter Kupplung (ohne Getriebe) => leichte Unwucht durch Schwungrad
– Drehzahl (1000-3000 U/min) ohne Betätigung der Kupplung (mit Getriebe) => leichte Schlagen bei bestimmten Drehzahlen

Schwierigkeiten
Weiterhin Laufgeräusche 🙁
Mögliche Ursachen können noch sein:
– Getriebe (Nagellager, Kegelkugellager, …)
– Antriebswelle (Gelenksatz, Lager, …)
– Pilotlager am Getriebe?!
– ???